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User Rating Comment Status
Dominick Comisse
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10
Jun 2011
Larry Knox

Longmont
Colorado
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mb
10
Nov 2013
Owned
Haritz Solana
Spain
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mbmbmb
10
Mar 2013
Owned
Robert Tanner
Switzerland
Neuhausen
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10
Jun 2012
Owned
Ned Law
United States
Lakewood
Ohio
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10
Nov 2012
Owned
Sergio Luiz Moreira de Cerqueira Filho
Brazil
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10
Mar 2013
Owned
Shawn Sparks
United States
Dayton
Ohio
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Check out my reviews!
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All Hail the Burger King!
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10
Aug 2013
The Docks is a wild 3 laps in 1 race track that allows players to start in in various places.
2014-01-09
Owned
DominatingDog Doggy
Sweden
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10
Jan 2014
Owned
Danny Blais
Canada
St-Hubert
Quebec
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10
Jan 2014
Owned
William J. Rivera
United States
Tampa
Florida
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10
Feb 2016
Want To Buy
Septembre Septembre
France
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10
Nov 2014
Owned
Brian Knowles
United States
Feeding Hills
Massachusetts
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10
Jan 2016
Owned
Óscar Treviño Gonzalvo
Spain
Madrid
Madrid
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mb
10
Jul 2015
Owned
Anthony Ross
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10
Oct 2015
Owned
Jonathan Osborne
United States
Allen
TX
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9.5
Sep 2014
Owned
Richard Spas
United States
Rescue
California
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9.1
Jun 2013
The Docks is a crazy fun track!
We play this one alot!
2013-06-20
Owned
Gilbert van den Hoogen
Netherlands
Siebengewald
Limburg
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9
Dec 2010
Owned
Mark Lorenzen
Denmark
Brøndby
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9
Jan 2011
Simon Dunkley
United Kingdom
Chorley
Lancashire
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9
Apr 2011
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Bryan Robison
United States
Topeka
Kansas
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9
Oct 2011
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Ray Phay
United States
Nampa
Idaho
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9
Apr 2016
Owned
Christopher Halbower
United States
Muskegon
Michigan
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Not Oswald!!!
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Vic Mackey
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9
Jan 2014
Owned
Robert Militaru
Romania
Ramnicu Valcea
Valcea
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9
Oct 2011
Owned
namander
United States
Los Angeles
California
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9
Feb 2015
Owned
David
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9
Dec 2011
Want To Buy
Eric Wetterlind
United States
Inver Grove Heights
Minnesota
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9
Jan 2012
Owned
Jörg Müller
Germany
Hemmingen
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9
Feb 2012
Owned
Chusso Bastión
Spain
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9
Mar 2012
El Cuarto Oscuro. La Sociedad Oculta Asociacion Juvenil
Spain
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9
Nov 2012
Owned
Sergio Zer
Spain
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9
Oct 2012
Owned
Marko Salopek
Croatia
Zagreb
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9
Nov 2012
Owned
Stijn Belmans
Belgium
Westerlo
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9
Jan 2013
Owned
Denis Pai
United States
Brooklyn
New York
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9
Apr 2013
Owned
Drew
United States
Utah
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9
May 2014
Owned
Ton Segers
Netherlands
Almelo
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9
Oct 2013
Owned
Tim Bankich
United States
APO
AE
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9
Oct 2013
Owned
Lou Oliveira
United States
Rhode Island
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9
Oct 2013
Dan
United Kingdom
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9
Dec 2014
Owned
Michael Haley
United States
Oregon
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9
Mar 2014
Owned
Phill Winters
United Kingdom
Peterborough
Cambridgeshire
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9
Jan 2015
Owned
Toby Gee
United States
Missouri
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9
May 2014
Owned
Hadex Jones
United States
Alabama
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9
Apr 2016
Owned
Sword Wraith
Canada
Edmonton
Alberta
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9
Feb 2016
Owned
RabiaWolfen Ylia
Spain
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9
Nov 2014
Owned
Joe Cool
Austria
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9
Dec 2014
Owned
Todd Mauldin
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9
Dec 2014
Owned
Yuting Yang
Taiwan
Taipei
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9
Feb 2015
Owned
Vicente Jr. Martinez

California
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9
Jan 2015
Owned
Leo elcano
Spain
Barcelona
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9
Oct 2015
Configuración para Singapur:

Neumáticos: 9
Frenos: 2
Cambio de marcha: 2
Carrocería: 3
Motor: 2
Suspensión: 2

Circuito claramente de neumáticos blandos, ya que permite una versatilidad estratégica inusitada.
Una configuración un poco menos arriesgada podría ser 7/3/3 en las tres primeras categorías dejando las otras igual. Un coche podría usar una configuración y el otro la otra, pero siempre con neumáticos blandos.
12 curvas, 9 de ellas de 1 parada, 2 de 2 paradas y 1 de 3.
Hay varios puntos clave en esta pista:

1.Tras la primera curva inicial de 2 paradas adelantar hasta 3 casillas (6 ptos. de neumáticos con los blandos) para intentar llegar a la siguiente curva. No hacerlo supone perder un turno de juego.

2.Los 3 ptos. restantes de neumáticos (1 casilla extra con las gomas blandas)deben utilizarse, si fuera necesario, en la curva de 2 paradas. Estas paradas deben hacerse en 4ª y 3ª marcha o en 3ª y 3ª marcha, procurando no pasarla en más de una casilla por los motivos ya comentados.

3. Antes de hacer la curva de 2 paradas hay 2 opciones:
a) Si estás en la casilla más adelantada de la curva anterior, probar a salir en 4ª, pues con neumáticos blandos con un 11 o un 12 llegas a la primera casilla de la curva de 2 paradas. Luego reduces a 3ª para la segunda parada.
b) Si no es el caso anterior, o salir en 4ª o incluso en 5ª si estás muy atrás. Con 5ª puedes llegar a la curva, pero con 4ª te quedarás a medio camino y o sigues en 4ª o reduces a 3ª, pero hay que tener presente que en la primera parada de la curva de 2 paradas no deberías dejar el coche más allá de la 3ª casilla de la trazada más larga (10 casillas); si haces esto, podrás meter 3ª para hacer la segunda parada. En caso contrario, tendrás que reducir a 2ª y perderás opciones.

3. La curva de 3 paradas conviene hacerla en 3ª-3ª-4ª. Para eso conviene utilizar la trazada más larga (18 casillas) y realizar las paradas lo más atrás posible.
De esta manera se llega a la última curva del circuito en 4ª y sales de ella en 5ª.
Pero hay otra posibilidad: si las 3 paradas han sido muy cortas y estás muy atrás en la curva, cabe la posibilidad de que salgas en 5ª marcha para llegar a la última curva del circuito. Únicamente en este caso. De esta manera saldrías en 6ª marcha de la últma curva del circuito, lo que te permitiría incluso adelantar a otros coches en la misma recta de llegada, lo que puede ser muy útil sobretodo en la vuelta final de carrera.


4. La curva final. En la primera vuelta sería fundamental que los coches blancos taponaran a los verdes en la parada de boxes, haciéndoles perder un valioso turno; para conseguirlo, los coches blancos deben salir antes de esa curva.

La parada en boxes es prácticamente obligatoria, a menos que el coche esté muy bien y no sea necesario, aunque con neumáticos blandos si no se para tras la primera vuelta, se pierde en beneficio de +1 movimiento extra, y no conviene la pena perder esa bonificación tan útil en este circuito.

Con neumáticos duros, una buena opción (aunque no tan buena como la anterior) sería:

Neumáticos: 7
Frenos: 3
Cambio de marcha: 3
Carrocería: 3
Motor: 2
Suspensión: 2

Con esta configuración puedes (quizá) ahorrarte la parada en boxes, pero creo que no es algo excesivamente significativo, pues no es seguro que no tengas que hacer la parada.

Configuración para Docks:

Neumáticos blandos, eso está clarisísimo.
Circuito de muchas curvas, casi todas de 1 parada, luego no es necesario gastar muchos puntos en neumáticos.
Sí en frenos y cambio de marcha para poder tener más versatilidad en la estrategia.

Neumáticos: 5
Frenos: 4
Cambio de marcha: 4
Carrocería: 3
Motor: 2
Suspensión: 2

Circuito donde hay que ir al máximo, lo que puede suponer bajar varias marchas de golpe, pero vale la pena.
Por eso tantos puntos en caja de cambio y frenos.

Hay 2 curvas donde gastar los neumáticos:
1. Una curva de 2 paradas donde puede gastarse algún punto de neumático (1/2) para asegurar llegar a la siguiente curva, de parada única.
2. Una curva de 3 paradas donde gastar si es necesario todos los puntos de neumáticos restantes. Una buena opción sería salir de esta curva en 4ª. De esta forma se podría alcanzar la siguiente curva en 5ª.





2015-11-13
Owned
Lenny Raaymakers
New Zealand
Wanganui
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9
Mar 2016
Owned
For Trade

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